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9月最讓人失望SUV排行:豐田姊妹車型銷量差一倍?|局觀

2018-11-30 17:19:55
從9月份汽車銷量數據來看,雖然大多數車型都受“黑色九月”的影響,銷量增長并不如去年同期那本猛烈,但不得不說有一些車型實在是因為本身明顯的不足丟掉了本來可以爭取到的消費者,讓人多少感到有些失望工作服

DS 79月銷量:189輛DS7作為一款純粹的法系豪華車,在這個看臉的時代,DS7在上市之初就給消費者留下了深入的印象。

尤其是其精致的內飾做工用料,讓人很難相信到現在為止DS7的月銷量仍舊停留剛剛過百的水平。

顯然,就DS7本身來講,產品力和品質并不算差,可差就差在品牌上。

講道理,DS在品牌營銷方面實在做得太差才導致了DS7目前由產品力、性價比和高顏值的情況下仍然贏得不消費者的青睞。

路虎攬勝極光9月銷量:505輛沒有對比就沒有傷害,在擁有巨大市運動服場終端優惠幅度的情況下,路虎攬勝極光再不濟也不應當連英菲尼迪QX50(9月銷量1591輛)都賣不過吧?作為曾在中國加價銷售的車型,國產之后反而賣成這樣不經讓人欷歔。

坦白講,極光也到了該換代的時候,放在已經開始興起加長熱的豪華SUV市場,極光無論是在哪方面都沒有優勢可言。

這也是為何巨大的優惠幅度也沒法彌補其層見疊出的小毛病(質量真心差),這一點極光的車主們應當深有體會——悔就悔在當初不應該由于“便宜”入坑。

歐尚COS1°9月銷量:960輛作為一款打著歐尚第一款高端SUV旗號的車型,歐尚COS1°雖然在車身尺寸、內飾質感、座椅布局和動力組合方面具有一些話題性,但明顯沒有做到領先于同價位的7座車型。

另一方面,歐尚COS1°的整體視覺感受仍然沒有擺脫MPV的即視感,在性價比算不上特別高的情況下,我們實在想不出甚么理由不在同價位選擇瑞虎8等產品。

現在看來,消費者顯然也做出了一樣的判斷。

豐田奕澤IZOA9月銷量:3783輛作為豐田C-HR的姊妹車型,奕澤IZOA雖然9月銷量并不是放在SUV序列中的倒數,但要知道C-HR已在上個月賣出了5875輛的銷量成績,比奕澤IZOA高出了超過2000臺之多。

顯然,奕澤共三款車型沒有倒定做鴨舌帽車雷達、最低配沒有倒車影象實打實的影響到了消費者的選擇。

也許一汽豐田也很無奈:說好的讓消費者完全根據自己對配置的需求來選擇,怎么現在看起來自己吃虧了?斯威X39月銷量:397輛作為一款實在夠便宜,也還算好看的緊湊級SUV,斯威X3賣不好顯然是本身有一些較為明顯的缺點:渦輪遲滯嚴重、發動機噪音大、座椅偏硬、內飾異味大燈。

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