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“汽車圈”的大浪淘沙已開啟,這些車企最“危險”!

2019-01-14 16:17:59
剛過去的廣州車展,給今年的國內大展畫上句號的同時,又給新一年的汽車圈局勢留下了一個問號。 相較于往年而言,整體表現頗有些慘淡。 不過更值得注意的是,該有人氣的車企展臺仍舊受到追捧,反之原本就處境不好的車企,其展臺上就顯得更加落寞。 這樣的寫照,無疑也在向市場昭示:汽車圈的大浪淘沙,已然開始!下面就來大致盤點一下,18年廣州車展內外,那些個“危險”的車企們。 漢騰汽車歲月靜好,但難掩尷尬處境本屆廣州車展上,漢騰汽車如約參展,全系車型亮相同時還帶來EV系列的車型,但場面卻有些異常的尷尬。 一場較為簡單的發布會后,展臺上僅剩下悉索可見的一些媒體,整個展臺基本屬于無人問津的狀態。 與之相反的是,臨近的豐田與對面的寶馬展臺,卻是人流攢動。 作為新的造車企業,漢騰汽車算是一步步在完善己身,試圖邁向主流。 從15年對江環汽車的重組入乘開始,到今年已然拿下轎車生產資質,漢騰的確在成長。 但就目前的處境來說,漢騰總體銷量略增,但整個企業的總量卻僅為5、6萬臺。 對此漢騰方面的表示仍為:低調積累,為更好發展。 盡管是低調行事謀求質的飛躍,但在市場中一無產品,二無輿論,三無熱度,恐怕顯得有些危機重重。 在這日益激烈多變的市場競爭中,難免會淪為炮灰之一。 眾泰汽車負面不斷,市款新車Z500EV Pro,同時宣布了與京東簽署電商合作,動靜倒也不算小。 同時旗下的T系列車型也都悉數登陸,展臺倒也顯得看點十足。 但盡管如此,除去銷售和禮儀外,整個展臺仍舊屬于放空的狀態。 對于媒體日中的觀眾或小編輯們而言,對眾泰的標簽化著實太深刻,提不起太多興趣可言。 而今年的眾泰,鬧出的負面又尤其重大;諸如剎車失靈,方向盤自動轉動等事故,儼然讓市場對眾泰充滿了質疑。 興許從眾泰方面公布的銷量數據上體會并不明顯,但從其資本市場的市值變化來看,眾泰顯得危機重重。 目前的股價在5.1左右,比起高位的12塊已經下跌了6成,總市值損失超過120億。 與此同時,目前SUV市場的下滑,對于基本依靠SUV車型拉動銷量的眾泰而言急需轉型;資金與質量問題的雙重打擊,眾泰無疑將面臨最難熬的時期。 盡管如今在設計上,眾泰試圖擺脫山寨的意味,但技術與質量方面的隱憂,成為目前最亟需解決的問題。 總體看來,負面不斷的眾泰,在如今似迎來了最大的挑戰。 陸風汽車“難”以登臺,恐成過去式去年的廣州車展,都還能看到陸風的身影,到了今年卻壓根沒了消息,沒

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